当日是2020年第一个工作日,也是传统腊八节,中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段长垣桥梁车间副工长顿麒,行走在几十米高的长东黄河大桥钢梁内腹板中,对大桥线路进行检查维修。因为每天的工作都要在高高的钢梁上行走,工友们也戏称他为“钢丝哥”。“由于长东黄河大桥较高,桥上温度基本都在零下10摄氏度,尤其是钢梁洞内,车流量大还四面漏风,比桥面上还要冷。”顿麒说。

2020-01-06 00:00:00 · 国家能源局 阅读:336
当日是2020年第一个工作日,也是传统腊八节,中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段长垣桥梁车间副工长顿麒,行走在几十米高的长东黄河大桥钢梁内腹板中,对大桥线路进行检查维修。因为每天的工作都要在高高的钢梁上行走,工友们也戏称他为“钢丝哥”。“由于长东黄河大桥较高,桥上温度基本都在零下10摄氏度,尤其是钢梁洞内,车流量大还四面漏风,比桥面上还要冷。”顿麒说。
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