近日,一辆铁路捣固车从(北)京通(辽)铁路锡伯河特大桥上顺利结束捣固作业,标志着全国最大规模的铁路既有线桥梁换梁施工完成。全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路,始建于1972年,是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一,也是晋煤北路分流外运的一条重要通道,对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。随着时间推移,京通铁路已不复往日辉煌,客、货列车动力仍然为内燃机车头牵引,动能严重不足,对内蒙古牧区环境也带来极大污染。特别是,线路多处桥梁梁体外部出现裂纹,铁路运营速度不得不降低控制,原铁道

2019-10-09 09:37:34 · 新华网 阅读:196
近日,一辆铁路捣固车从(北)京通(辽)铁路锡伯河特大桥上顺利结束捣固作业,标志着全国最大规模的铁路既有线桥梁换梁施工完成。全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路,始建于1972年,是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一,也是晋煤北路分流外运的一条重要通道,对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。随着时间推移,京通铁路已不复往日辉煌,客、货列车动力仍然为内燃机车头牵引,动能严重不足,对内蒙古牧区环境也带来极大污染。特别是,线路多处桥梁梁体外部出现裂纹,铁路运营速度不得不降低控制,原铁道
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