中国燃料电池产业发展迅速,各环节的新企业不断涌现,但以目前时点看,具备数百台级别批量生产能力的独立企业并不多。电堆环节主要是广东国鸿,系统方面主要是亿华通和重塑。中国近年来的燃料电池汽车,包括大巴和物流车,核心的电堆和系统绝大多数来源于这三家。未来潍柴等新的具备竞争力的玩家也会逐渐加入龙头俱乐部,但原有龙头的优势地位在一段时间内仍可以维持,因此这三家龙头企业非常值得深入分析。

2019-07-18 00:00:00 · 中国储能网--储能--要闻--行业数据_426 阅读:898
中国燃料电池产业发展迅速,各环节的新企业不断涌现,但以目前时点看,具备数百台级别批量生产能力的独立企业并不多。电堆环节主要是广东国鸿,系统方面主要是亿华通和重塑。中国近年来的燃料电池汽车,包括大巴和物流车,核心的电堆和系统绝大多数来源于这三家。未来潍柴等新的具备竞争力的玩家也会逐渐加入龙头俱乐部,但原有龙头的优势地位在一段时间内仍可以维持,因此这三家龙头企业非常值得深入分析。
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