在行业人士看来,有整车企业负责记录跟踪并上传动力电池信息并不难,难点在于电动车卖出去后能否将电池回收回来,这也是动力电池回收行业面临的一大难题。“车卖出去后电池所有权属于车主,理论上车主有权处置,而电池又属于电动车最贵的零部件,消费者肯定想卖高价,但无论是整车企业还是梯次利用、报废回收企业,都不可能给出太高的价格,现在大家做这个都是自己砸钱在做

2018-08-06 00:00:00 · 经济观察网   阅读:233
在行业人士看来,有整车企业负责记录跟踪并上传动力电池信息并不难,难点在于电动车卖出去后能否将电池回收回来,这也是动力电池回收行业面临的一大难题。“车卖出去后电池所有权属于车主,理论上车主有权处置,而电池又属于电动车最贵的零部件,消费者肯定想卖高价,但无论是整车企业还是梯次利用、报废回收企业,都不可能给出太高的价格,现在大家做这个都是自己砸钱在做
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