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根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告透露，2019-2025年全球锂离子电池市场复合年增长率将达到15%，到2025年锂离子电池市场需求将从2018年的374亿美元增至980亿美元。
根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告透露，2019-2025年全球锂离子电池市场复合年增长率将达到15%，到2025年锂离子电池市场需求将从2018年的374亿美元增至980亿美元。
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中国燃料电池产业发展迅速，各环节的新企业不断涌现，但以目前时点看，具备数百台级别批量生产能力的独立企业并不多。电堆环节主要是广东国鸿，系统方面主要是亿华通和重塑。中国近年来的燃料电池汽车，包括大巴和物流车，核心的电堆和系统绝大多数来源于这三家。未来潍柴等新的具备竞争力的玩家也会逐渐加入龙头俱乐部，但原有龙头的优势地位在一段时间内仍可以维持，因此这三家龙头企业非常值得深入分析。
中国燃料电池产业发展迅速，各环节的新企业不断涌现，但以目前时点看，具备数百台级别批量生产能力的独立企业并不多。电堆环节主要是广东国鸿，系统方面主要是亿华通和重塑。中国近年来的燃料电池汽车，包括大巴和物流车，核心的电堆和系统绝大多数来源于这三家。未来潍柴等新的具备竞争力的玩家也会逐渐加入龙头俱乐部，但原有龙头的优势地位在一段时间内仍可以维持，因此这三家龙头企业非常值得深入分析。
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记者从南方电网广东公司获悉，今年上半年广东电力市场交易量达1658.2亿千瓦时，超过去年全年的交易规模。
记者从南方电网广东公司获悉，今年上半年广东电力市场交易量达1658.2亿千瓦时，超过去年全年的交易规模。
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因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加。日前，根据国家市场监督管理总局官网消息，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加。日前，根据国家市场监督管理总局官网消息，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
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美国能源部最新发布的一份调查报告表明，到2023年，美国部署电池储能系统装机容量将达到2.5GW。佛罗里达州和纽约州将为此铺平道路，所部署的大型储能项目将占美国未来储能部署的近一半。
美国能源部最新发布的一份调查报告表明，到2023年，美国部署电池储能系统装机容量将达到2.5GW。佛罗里达州和纽约州将为此铺平道路，所部署的大型储能项目将占美国未来储能部署的近一半。
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2018年，在电动汽车产量高速增长的带动下，全球及我国锂离子电池产业继续保持快速增长态势，行业创新速度加速，新产品、新技术不断涌现。作为最大的生产国以及最重要的应用市场，中国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升，海外企业加大在中国布局。受益于我国新能源汽车持续迅猛增长，锂离子电池产业规模稳步增长，宁德时代、比亚迪等骨干企业快速成长，关键配套材料自给能力显著提升。
2018年，在电动汽车产量高速增长的带动下，全球及我国锂离子电池产业继续保持快速增长态势，行业创新速度加速，新产品、新技术不断涌现。作为最大的生产国以及最重要的应用市场，中国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升，海外企业加大在中国布局。受益于我国新能源汽车持续迅猛增长，锂离子电池产业规模稳步增长，宁德时代、比亚迪等骨干企业快速成长，关键配套材料自给能力显著提升。
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据天津市工信局提供的数据显示，2018年，天津市锂离子电池总产值为131亿元，同比增长12.7%，全市动力电池产能合计约为15GWh，2018年动力电池装机量为2.50GWh，占全国动力电池装机量的4.39%。
据天津市工信局提供的数据显示，2018年，天津市锂离子电池总产值为131亿元，同比增长12.7%，全市动力电池产能合计约为15GWh，2018年动力电池装机量为2.50GWh，占全国动力电池装机量的4.39%。
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新能源乘用车作为动力电池最大的装机主体，主机厂赶在补贴政策切换之前抢装，成为动力电池装机电量大幅增长的主要动力。
新能源乘用车作为动力电池最大的装机主体，主机厂赶在补贴政策切换之前抢装，成为动力电池装机电量大幅增长的主要动力。
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2019上半年国内动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。
2019上半年国内动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。
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2019年5月，国家能源局发布了《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（国能发新能〔2019〕49号，以下简称《通知》），启动了2019年光伏发电国家补贴竞价项目申报工作。7月1日各省完成补贴竞价项目申报工作后，按国家能源局要求，国家可再生能源信息管理中心（以下简称信息中心）依托光伏发电国家补贴竞价信息系统，对申报项目进行了复核和竞价排序。7月11日，国家能源局正式公布了2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果。
2019年5月，国家能源局发布了《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（国能发新能〔2019〕49号，以下简称《通知》），启动了2019年光伏发电国家补贴竞价项目申报工作。7月1日各省完成补贴竞价项目申报工作后，按国家能源局要求，国家可再生能源信息管理中心（以下简称信息中心）依托光伏发电国家补贴竞价信息系统，对申报项目进行了复核和竞价排序。7月11日，国家能源局正式公布了2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果。
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整体而言，2019上半年动力电池市场呈积极发展态势，符合行业发展预期。
整体而言，2019上半年动力电池市场呈积极发展态势，符合行业发展预期。
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发展氢能经济离不开充足、稳定的储氢量。目前储氢技术主要有八种，能满足功率从小到大跨度从几天到季度的各种需求。对于欧洲和美国拥有地下盐穴的地区，储氢成本可能会低廉。但是，像日本这样地质条件欠佳的国家，就要付出更高的代价。无论采用何种技术，储氢比储存天然气的难度更大，成本更高。
发展氢能经济离不开充足、稳定的储氢量。目前储氢技术主要有八种，能满足功率从小到大跨度从几天到季度的各种需求。对于欧洲和美国拥有地下盐穴的地区，储氢成本可能会低廉。但是，像日本这样地质条件欠佳的国家，就要付出更高的代价。无论采用何种技术，储氢比储存天然气的难度更大，成本更高。
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国际市场研究机构WoodMackenzie在一份新报告中表示，预计到2024年中国能源存储市场将成为亚太地区最大的能源存储市场，产能将达到12.5吉瓦。
国际市场研究机构WoodMackenzie在一份新报告中表示，预计到2024年中国能源存储市场将成为亚太地区最大的能源存储市场，产能将达到12.5吉瓦。
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据外媒报道，南澳大利亚州规划委员会在6月底之前批准了一项装机容量为500MW太阳能发电场，该项目将与可再生能源开发商EPSEnergy公司提供的一个250MW/1000MWh电池储能系统共址部署。
据外媒报道，南澳大利亚州规划委员会在6月底之前批准了一项装机容量为500MW太阳能发电场，该项目将与可再生能源开发商EPSEnergy公司提供的一个250MW/1000MWh电池储能系统共址部署。
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据国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶介绍，2019年1-5月份，全国新增光伏装机达到7.61GW，同比下降44%，其中集中式光伏新增3.83GW，同比去年增长9%，分布式光伏新增装机3.77GW，同比下降61%。5月份全国光伏发电新增装机为1.43GW，同比下降42%，其中集中式光伏电站0.93GW，分布式光伏发电0.51GW。预计6月份新增装机规模显著增长，有望达5GW左右。
据国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶介绍，2019年1-5月份，全国新增光伏装机达到7.61GW，同比下降44%，其中集中式光伏新增3.83GW，同比去年增长9%，分布式光伏新增装机3.77GW，同比下降61%。5月份全国光伏发电新增装机为1.43GW，同比下降42%，其中集中式光伏电站0.93GW，分布式光伏发电0.51GW。预计6月份新增装机规模显著增长，有望达5GW左右。
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记者今天从国网北京电力公司获悉，经过紧张的并网调试工作，北京首个电网侧储能电站示范项目——怀柔北房储能电站正式投入运行，这标志着北京新增了一个大型城市“充电宝”，北京电网首次探索运行更灵活的储能系统。
记者今天从国网北京电力公司获悉，经过紧张的并网调试工作，北京首个电网侧储能电站示范项目——怀柔北房储能电站正式投入运行，这标志着北京新增了一个大型城市“充电宝”，北京电网首次探索运行更灵活的储能系统。
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7月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京召开月度信息发布会，公布了2019年6月，我国汽车工业经济运行情况，并发布了6月份新能源汽车及动力电池月度数据。
7月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京召开月度信息发布会，公布了2019年6月，我国汽车工业经济运行情况，并发布了6月份新能源汽车及动力电池月度数据。
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2019年7月，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团表示，将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。该公司预计到2050年前新车几乎全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。2019年6月底，宝马研发总监克劳斯·弗兰奇表示：“在2020年之后的早几年中，宝马将会推出小规模的X5氢能源车型，到2025年宝马与丰田联手推出可量产的氢能源车型。”在大陆集团和宝马汽车宣布业务转型和燃料电池量产车型同时，本田决定将原定于2020年投入市场的新一代燃料电池车（FCV）计划推迟2~3年。
2019年7月，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团表示，将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。该公司预计到2050年前新车几乎全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。2019年6月底，宝马研发总监克劳斯·弗兰奇表示：“在2020年之后的早几年中，宝马将会推出小规模的X5氢能源车型，到2025年宝马与丰田联手推出可量产的氢能源车型。”在大陆集团和宝马汽车宣布业务转型和燃料电池量产车型同时，本田决定将原定于2020年投入市场的新一代燃料电池车（FCV）计划推迟2~3年。
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7月10日，中国汽车工业协会发布2019年汽车工业经济运行情况。其中，在新能源汽车市场，6月实现产销量分别13.4万、15.2万辆，同比增长56.3%、80%；1-6月实现产销量61.4万辆、61.7万辆，同比增长48.5%、49.6%。
7月10日，中国汽车工业协会发布2019年汽车工业经济运行情况。其中，在新能源汽车市场，6月实现产销量分别13.4万、15.2万辆，同比增长56.3%、80%；1-6月实现产销量61.4万辆、61.7万辆，同比增长48.5%、49.6%。
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充电桩布局正在加速。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
充电桩布局正在加速。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
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2020年10月11日电力电量平衡的目标和方法
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2020年10月11日为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
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2020年10月11日山东电力现货市场原定今年9月开展连续4个月的电力现货结算试运行。但因今年5月第三次调电运行及试结算中，山东现货试点在短短四天内即产生了近亿元“不平衡资金”，在“电改圈”内引发高度关注推迟至今。（报道链接：不平衡资金逼停电改？评论丨取消电价“双轨制”势在必行）
