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早在2015年2月，雄心勃勃的欧洲“石墨烯旗舰计划”率先勾画出未来10年石墨烯科技路线图，旨在把这种神奇的二维材料从实验室推广到社会应用之中，引导科研机构及产业界开发相关应用产品。而短短两三年间，让欧洲人惊诧的是，中国石墨烯产业化速度日新月异，从世界范围来看，竟在石墨烯商业化应用中力拔头筹
早在2015年2月，雄心勃勃的欧洲“石墨烯旗舰计划”率先勾画出未来10年石墨烯科技路线图，旨在把这种神奇的二维材料从实验室推广到社会应用之中，引导科研机构及产业界开发相关应用产品。而短短两三年间，让欧洲人惊诧的是，中国石墨烯产业化速度日新月异，从世界范围来看，竟在石墨烯商业化应用中力拔头筹
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17年新能源车需求持续增长，形成对产业链的良好拉动，目前的1-8月的新能源汽车环比上月都是持续增长，逐步缓解各方的焦虑心态。1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年8月新能源汽车产量7万台，电池装机总电量约288万度，同比增长73%，环比7月增长12%
17年新能源车需求持续增长，形成对产业链的良好拉动，目前的1-8月的新能源汽车环比上月都是持续增长，逐步缓解各方的焦虑心态。1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年8月新能源汽车产量7万台，电池装机总电量约288万度，同比增长73%，环比7月增长12%
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众所周知，新能源汽车最核心的部分之一就是电池组，目前新能源汽车的电池主要为锂电池，根据《2016年中国锂动力电池研究报告》中对中国有出货量的锂动力电池企业的统计，前三家企业合计出货量达到17.0Gwh，占全部出货量的比重达到55.8%。该机构分析认为锂动力电池行业的市场集中度已经快速提升，行业整合趋势日益明显，未来中国锂动力电池市场将进一步向优势企业和龙头企业集中
众所周知，新能源汽车最核心的部分之一就是电池组，目前新能源汽车的电池主要为锂电池，根据《2016年中国锂动力电池研究报告》中对中国有出货量的锂动力电池企业的统计，前三家企业合计出货量达到17.0Gwh，占全部出货量的比重达到55.8%。该机构分析认为锂动力电池行业的市场集中度已经快速提升，行业整合趋势日益明显，未来中国锂动力电池市场将进一步向优势企业和龙头企业集中
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新能源汽车行业机会已经蔓延开，在现在的格局下，对于投资机会更需要细细甄别。我们对燃料电池的观点：首先，燃料电池是属于未来的板块，锂电池在未来的三年确定属于向上周期
新能源汽车行业机会已经蔓延开，在现在的格局下，对于投资机会更需要细细甄别。我们对燃料电池的观点：首先，燃料电池是属于未来的板块，锂电池在未来的三年确定属于向上周期
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锂离子电池由于具有高寿命、高容量被广泛推广使用，但是随着使用时间的延长，其存在鼓胀、安全性能不理想和循环衰减加快的问题也日益严重，引起了锂电界深度的分析和抑制研究。根据实验研发经验，笔者将锂电池鼓胀的原因分为两类，一是电池极片的厚度变化导致的鼓胀；二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀
锂离子电池由于具有高寿命、高容量被广泛推广使用，但是随着使用时间的延长，其存在鼓胀、安全性能不理想和循环衰减加快的问题也日益严重，引起了锂电界深度的分析和抑制研究。根据实验研发经验，笔者将锂电池鼓胀的原因分为两类，一是电池极片的厚度变化导致的鼓胀；二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀
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中银国际证券有限责任公司9月14日发布了一份研究报告，报告指出：中国在双积分政策的诱导下，新能源车将会出现爆发增长，预示着全球化市场背景下，燃油车已经开始启动退出“倒计时”；中国电动汽车产业由培育期进入成长期；从全球来看，传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车。中国：电动汽车产业由培育期进入成长期在过去几年里，政策的推动及其不确定性推动着电动汽车产业蹒跚前行
中银国际证券有限责任公司9月14日发布了一份研究报告，报告指出：中国在双积分政策的诱导下，新能源车将会出现爆发增长，预示着全球化市场背景下，燃油车已经开始启动退出“倒计时”；中国电动汽车产业由培育期进入成长期；从全球来看，传统汽车厂家纷纷布局新能源汽车。中国：电动汽车产业由培育期进入成长期在过去几年里，政策的推动及其不确定性推动着电动汽车产业蹒跚前行
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近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录（2017年版）》（以下简称《目录》）的通告，其中涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料。同时为落实《新材料产业发展指南》重点任务，推动实施中国制造2025，国家工业和信息化部、财政部、保监会，决定建立新材料首批次应用保险补偿机制，并开展试点工作
近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录（2017年版）》（以下简称《目录》）的通告，其中涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料。同时为落实《新材料产业发展指南》重点任务，推动实施中国制造2025，国家工业和信息化部、财政部、保监会，决定建立新材料首批次应用保险补偿机制，并开展试点工作
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在9月9日召开的天津泰达论坛上，工信部副部长辛国斌表示：针对一些国家已经制订了停止生产、销售传统能源汽车的时间表，工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的禁燃油车时间表。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业及相关领域引起了各种讨论和猜想
在9月9日召开的天津泰达论坛上，工信部副部长辛国斌表示：针对一些国家已经制订了停止生产、销售传统能源汽车的时间表，工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的禁燃油车时间表。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业及相关领域引起了各种讨论和猜想
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目前，锂离子电池广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车中，但随着这些设备的不断发展，基于石墨、插层化合物的锂离子电池仍不能满足社会的发展需要。为了进一步拓展锂离子电池的应用前景，各种体系的电池得到了研究人员的关注
目前，锂离子电池广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车中，但随着这些设备的不断发展，基于石墨、插层化合物的锂离子电池仍不能满足社会的发展需要。为了进一步拓展锂离子电池的应用前景，各种体系的电池得到了研究人员的关注
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9月14日，中银国际证券有限责任公司（以下简称：“中银证券”）发布了研究报告，对全球电池产能做了市场发展判断。报告称：伴随新能源汽车销量增长，动力电池作为核心零部件也得到快速增长
9月14日，中银国际证券有限责任公司（以下简称：“中银证券”）发布了研究报告，对全球电池产能做了市场发展判断。报告称：伴随新能源汽车销量增长，动力电池作为核心零部件也得到快速增长
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前段时间写过《戏说BMS市场的三国演义》一文，认为BMS市场天下三分，第三方BMS企业应有其一，而伴随着2015年以来电动物流车的政策红利，新兴的BMS企业也犹如雨后春笋的在全国各地冒了出来。诚然电动物流车产品开发周期短和整车厂实力弱（相对乘用车）的特点给了第三方BMS极大的市场空间，但抛开这个“时代造就的市场”，未来究竟哪些BMS企业能大浪淘沙，长大成林，哪些将随着补贴的退去偃旗息鼓，是我们一定要分辨清楚的
前段时间写过《戏说BMS市场的三国演义》一文，认为BMS市场天下三分，第三方BMS企业应有其一，而伴随着2015年以来电动物流车的政策红利，新兴的BMS企业也犹如雨后春笋的在全国各地冒了出来。诚然电动物流车产品开发周期短和整车厂实力弱（相对乘用车）的特点给了第三方BMS极大的市场空间，但抛开这个“时代造就的市场”，未来究竟哪些BMS企业能大浪淘沙，长大成林，哪些将随着补贴的退去偃旗息鼓，是我们一定要分辨清楚的
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当下，储能发展势头强劲。记者注意到，在各大储能产业的峰会、论坛之上，“拐点将至”“渐露春意”“蓄势待发”等成为业内人士描绘储能态势的高频词汇，足见其前景之广阔
当下，储能发展势头强劲。记者注意到，在各大储能产业的峰会、论坛之上，“拐点将至”“渐露春意”“蓄势待发”等成为业内人士描绘储能态势的高频词汇，足见其前景之广阔
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北京时间9月12日，2017法兰克福车展正式开幕，包括宝马、奔驰、大众等在内超四十家知名车企，总共带来80款新车的正式发布。当然，除了众多的亮眼新车，更有颠覆格局的重磅消息释出!大众砸500亿欧元自建动力电池厂大众CEO穆伦在法兰克福车展大众之夜上公布了《Roadmap E》计划
北京时间9月12日，2017法兰克福车展正式开幕，包括宝马、奔驰、大众等在内超四十家知名车企，总共带来80款新车的正式发布。当然，除了众多的亮眼新车，更有颠覆格局的重磅消息释出!大众砸500亿欧元自建动力电池厂大众CEO穆伦在法兰克福车展大众之夜上公布了《Roadmap E》计划
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9月已过半，特斯拉Model3的“大批量产期”也已过半，按照此前特斯拉公布的生产计划，第四季度Model3的产量将逐渐提升到5000辆/周，争取到今年年底实现月产2万辆。2018年交付完成已有的50万辆订单
9月已过半，特斯拉Model3的“大批量产期”也已过半，按照此前特斯拉公布的生产计划，第四季度Model3的产量将逐渐提升到5000辆/周，争取到今年年底实现月产2万辆。2018年交付完成已有的50万辆订单
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中科院工程热物理研究所副所长/中国能源研究会储能专业委员会主任委员陈海生在9月17日举行的中国能源研究会年会2017分论坛“储能推动能源创新发展”上发表《先进储能技术发展路线》演讲，并发表储能发展路线图研究成果。以下为发言实录：主持人：非常感谢齐处的介绍和解读，我们可以看到随着储能指导意见的即将发布，储能的春天确确实实已经来临了
中科院工程热物理研究所副所长/中国能源研究会储能专业委员会主任委员陈海生在9月17日举行的中国能源研究会年会2017分论坛“储能推动能源创新发展”上发表《先进储能技术发展路线》演讲，并发表储能发展路线图研究成果。以下为发言实录：主持人：非常感谢齐处的介绍和解读，我们可以看到随着储能指导意见的即将发布，储能的春天确确实实已经来临了
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中国充电桩行业发展因素分析 一、有利因素(一)政策支持根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示，我国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。根据国家能源局出台的《2017年能源工作指导意见》，将积极推进充电桩建设，2017年计划建成充电桩90万根
中国充电桩行业发展因素分析 一、有利因素(一)政策支持根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示，我国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。根据国家能源局出台的《2017年能源工作指导意见》，将积极推进充电桩建设，2017年计划建成充电桩90万根
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禁止销售燃油车，中国并不是第一个，却是最重要的一个！原因在于，中国乘用车产销量达到2500万辆，占据全球汽车销量28%。国内对新能源汽车的支持力度将再一次升级
禁止销售燃油车，中国并不是第一个，却是最重要的一个！原因在于，中国乘用车产销量达到2500万辆，占据全球汽车销量28%。国内对新能源汽车的支持力度将再一次升级
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9月14日，工信部公示2017年智能制造试点示范项目，共有98家单位申报智能制造试点项目。其中18家单位申报了汽车类项目，7家单位申报了新能源汽车动力电池项目，包括钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范、新能源汽车动力电池智能制造试点项目等
9月14日，工信部公示2017年智能制造试点示范项目，共有98家单位申报智能制造试点项目。其中18家单位申报了汽车类项目，7家单位申报了新能源汽车动力电池项目，包括钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范、新能源汽车动力电池智能制造试点项目等
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记者从中国国家标准化管理委员会了解到，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。明年2月1日起，《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施
记者从中国国家标准化管理委员会了解到，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。明年2月1日起，《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施
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引言：最近一段时间，小伙伴们的朋友圈早已被”我国2025年停用燃油车“、”欧盟2040年后全面禁售燃油车“、”奔驰2022年停止生产传统燃油车型“这类的新闻刷屏。新能源汽车的全面普及似乎已经近在眼前了！幸福真的会来的那么快、那么简单吗？实际上，对未来的准确预测，在于对规律的把握;而想透析规律的脉络，则离不开对历史的温习
引言：最近一段时间，小伙伴们的朋友圈早已被”我国2025年停用燃油车“、”欧盟2040年后全面禁售燃油车“、”奔驰2022年停止生产传统燃油车型“这类的新闻刷屏。新能源汽车的全面普及似乎已经近在眼前了！幸福真的会来的那么快、那么简单吗？实际上，对未来的准确预测，在于对规律的把握;而想透析规律的脉络，则离不开对历史的温习
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2020年10月11日电力电量平衡的目标和方法
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2020年10月11日为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
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2020年10月11日山东电力现货市场原定今年9月开展连续4个月的电力现货结算试运行。但因今年5月第三次调电运行及试结算中，山东现货试点在短短四天内即产生了近亿元“不平衡资金”，在“电改圈”内引发高度关注推迟至今。（报道链接：不平衡资金逼停电改？评论丨取消电价“双轨制”势在必行）
